قطعات ریخته گری سرمایه گذاری فولاد مهندسی عمران تولیدکنندگان

آهنگری‌های بزرگ، آهنگری شافت‌ها، از جمله شفت‌های فن، دوک‌های نیروی باد، شفت‌های قطار، شفت‌های کشتی، شفت‌های ماشین‌آلات روغنی، شفت‌های رول، شفت‌های چرخ جرثقیل، آهنگری‌های شافت، کلاس رایجی از قطعات در ماشین هستند. این عمدتا نقش پشتیبانی از قطعات انتقال و انتقال گشتاور را ایفا می کند. شفت یک قسمت چرخشی بدن است که عمدتاً توسط سطح استوانه‌ای داخلی و خارجی، سطح مخروطی داخلی و خارجی، نخ‌ها، طناب‌ها و سوراخ‌های عرضی و سایر اجزاء تشکیل می‌شود.

هنگامی که فلز آهنگری شد (که در اخبار قبلی بحث شد)، شروع به خنک شدن می کند. مراحل زیادی برای جدا کردن قطعه از میله هایی که برای فرم دادن به آنها استفاده می کنیم، لازم است.

فورج گرم، جایی که قطعه کار تا حدود 75 درصد دمای ذوب خود گرم می شود. با نزدیک شدن دمای قطعه کار، قبل از آهنگری به دمای ذوب، تنش جریان و انرژی مورد نیاز برای تشکیل ماده کاهش می‌یابد. بنابراین، نرخ کرنش یا نرخ تولید را می توان افزایش داد. این یک روش گران‌تر برای آهنگری فلز است و می‌تواند مضر باشد و منجر به شکست قالب توسط تنش‌های حرارتی شود.

در هنگام نورد مواد اولیه یا در حین خود فورج قطره ای، عیوب مانند منافذ و سوراخ هایی که اغلب در تولید قطعات ریختگی رخ می دهد، بسته می شود. در نتیجه قطعات آهنگری نسبت به قطعات ریخته گری با وزن یکسان یا حتی کمتر پایدارتر هستند. در مقایسه با قطعات ماشینکاری شده، قطعات آهنگری دارای ساختار دانه ای هستند که با فرآیند شکل دهی سازگار است. این بدان معنی است که دانه جزء ماشینکاری شده شکسته است). این منجر به انعطاف پذیری استاتیکی و دینامیکی بالایی در قطعات ریخته‌گری می‌شود، زیرا می‌توانند کاملاً با خواسته‌هایشان سازگار شوند.

آهنگری توخالی بیشتر در انرژی هسته‌ای، پتروشیمی، گاز طبیعی و سایر بخش‌های قطعه کار اصلی، فرآیند پیچیده آهنگری بشکه، چرخه تولید طولانی، و الزامات کیفیت بالا، هزینه بالای ساخت و ساز استفاده می‌شود. مدولاسیون عملیات حرارتی بسیار مهم است، روش خاموش کردن فرآیند عملیات حرارتی بسیار حیاتی است، عملیات حرارتی کلید سازماندهی و عملکرد عالی آهنگری بشکه، به ویژه چقرمگی دمای پایین است، بنابراین آهنگری بشکه معمولاً با آب خاموش می شود.

ماشین آلات Maple دارای تجربه گسترده ای در تهیه و تولید در آهنگری دریایی است. آهنگرهای دریایی تقریباً به سه دسته تقسیم می شوند: آهنگرهای موتور اصلی، آهنگرهای شفت و آهنگرهای سکان. آهنگرهای اصلی موتور عمدتاً شامل میل لنگ، شفت میانی و ضربدر است. آهنگرهای شفت عمدتاً شامل شفت رانش، شفت میانی و شفت عقب است.